近日，由國內(nèi)鋼軌生產(chǎn)廠家中唯一建有鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)室的攀鋼鋼研院材料研究所和新鋼釩公司開展的攀鋼Ｕ７５Ｖ鋼軌鋁熱焊技術(shù)研究課題，{TodayHot}最近通過四川省科技廳鑒定。 

　　多年來，攀鋼憑借其鋼軌焊接實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和技術(shù)的優(yōu)勢，先后開展了閃光焊、氣壓焊和鋁熱焊三種焊接方法的科技攻關(guān)，并在鐵路部門推廣應(yīng)用了這些成果。為評價(jià)攀鋼高碳微釩ＰＤ３（現(xiàn)名“Ｕ７５Ｖ”）鋼軌在鋁熱焊工藝條件下的焊接性能，以進(jìn)一步擴(kuò)大攀鋼鋼軌的市場份額，提升我國鋼軌鋁熱焊技術(shù)水平，課題組針對如何控制焊接工藝參數(shù)和如何消除接頭焊接缺陷等技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了研究，并在煤化工廠具有重載特點(diǎn)的堆取煤機(jī)軌道現(xiàn)場進(jìn)行了無縫線路焊接工業(yè)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，攀鋼Ｕ７５Ｖ鋼軌焊接接頭質(zhì)量能夠全面達(dá)到ＴＢ／Ｔ１６３２標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，經(jīng)受得起高速、重載列車對鋼軌焊接接頭猛烈沖擊的嚴(yán)峻考驗(yàn)。 

　　專家認(rèn)為，這項(xiàng)研究成果已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，在鐵路系統(tǒng)推廣應(yīng)用后社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分顯著。