在今年的“兩會”上，開發生物質能源成為幾個省市人大代表呼吁的話題。他們表示，我國需要采取戰略舉措大力發展生物質能源，這對經濟可持續發展，推進能源替代，減輕環境壓力，促進新農村建設都具有重大的戰略意義。

        九三學社中央在發言中指出，當前國家極力推進新農村建設，發展生物質能源，可以為農村開辟新興產業(秸稈發電、燃料乙醇等)，有效延長農業產業鏈，提高農業附加值，增加農村就業機會，增加農民收入。同時，發展生物質能源，可以將原來用于直接燃燒的農業秸稈、有機廢物等轉化為高效、清潔的生物質能源，促進農村循環經濟的發展。

        來自陜西的政協委員朱靜芝認為，發展生物質能源讓社會更節約。{HotTag}“今年，我想提一個有關保護黃河中游濕地，維護陜西省黃河濕地生態系統安全的建議。因為生物質能源源于太陽、儲于生物，現在廣泛使用的沼氣、秸稈氣化、燃料酒精和生物柴油等，都是取之不盡、可再生的清潔能源。”

        我國生物質能源已經顯示出良好的發展趨勢。就在十屆全國人大五次會議開幕的前一天，中國石油集團公司同山東省政府在北京簽署了生物質能源產業發展合作框架協議。根據協議，雙方將在以非糧能源作物為原料生產燃料乙醇和生物柴油等方面進行合作。具體包括在山東省建設年產20萬噸燃料乙醇和總規模年產10萬噸生物柴油示范生產裝置，開展相關基礎研究工作。

        而中國石化則進軍甲醇開發。2006年9月，由中國石化、中煤能源集團公司等5家企業聯合投資210億元的大型煤炭轉化項目工程籌建工作已在內蒙古鄂爾多斯啟動，這個項目成功投產后，將年產420萬噸甲醇和300萬噸可替代柴油的清潔能源二甲醚，成為國內同類項目中產能最大的項目。汽車車型柴油化趨勢的加快，主要是由于現代柴油機采用了電控發動機控制系統、高壓燃油直噴式燃燒系統以及廢氣排放控制裝置，已完全克服了傳統柴油機的缺點，能夠滿足現行的國際排放標準，而這些裝置和技術要求柴油含硫量低，有良好的潤滑性，較高的十六烷值和潔凈性等。

        雖然我國生物質能源發展前景廣闊，但生物柴油的產業化發展之路，還需要國家更多的重視和支持。

        專家指出，與國外相比，我國生物質能源的開發利用還處于初級階段，未形成生物質能源的產業化；政府未對其實行扶持，更沒有制定統一標準和實施產業化戰略。今年“兩會”期間，一些代表委員建議：

        一要加大發展力度，擴大發展規模。建議國家把發展生物質能源作為建設社會主義新農村的一項重要內容，政府有關部門要制定出與新農村建設相適應的生物質能源發展規劃，并在資金方面給予更大的支持。

        二是有關方面應將發展生物質能源產業作為保障國家石油安全、保護生態環境、促進經濟和產業發展的重大戰略措施，推出產學研結合項目。

        三要因地制宜發展生物質能源。我國幅員遼闊，地域、氣候差別大，不同地區農村不能按同一模式發展生物質能源，應該走多元化道路。

        四是國家質量技術監督和國家標準制定機構應盡快建立生物質能源相關的質量、生產流程、工藝設計以及安全生產方面的國家標準，為各級質量技術監督部門提供執法依據。

        五是生物柴油通過加油站系統進入汽車燃料市場，是推進我國生物柴油產業順利發展的一個關鍵問題。國家有關部門應積極協調，努力促成優質生物柴油在加油站銷售。

        全國人大代表寧書辰則是生物柴油的倡導者。他接受記者采訪時表示，汽車車型柴油化的趨勢加快，柴油供應緊張，生物柴油發展空間廣闊。