根據中國煤炭運銷協會信息中心的最新數據，近期的秦皇島港口煤價較7月份有5％左右的漲幅。對此，國內一些大型發電集團的燃料采購公司反應平靜，表示近期煤價的上漲暫時不會對電廠造成壓力。
　　每年10月份，國內進入冬儲煤時期，煤價都會出現季節性上漲。中國煤炭運銷協會信息中心的數據顯示，10月16日秦皇島各煤種的港口平倉價，普遍較今年的最低價（7月份的價格）上漲了15－20元/噸，漲幅在5％左右。同時，{TodayHot}秦皇島港口的煤炭庫存較9月份也下降了10%，目前的庫存量為410萬噸。
　　目前秦皇島各煤種的港口平倉價與去年同期相比，上漲的幅度也是5％左右。但值得注意的是，發熱量為4000大卡的普通混煤，價格同比漲幅則超過了10％。
　　同時，某些地區的坑口價也開始小幅上漲。據河南省煤炭銷售公司市場信息部李朝林介紹，隨著用煤、儲煤高峰的到來，目前河南永城礦區的煤炭價格已經基本回到歷史最好水平。由于煤炭供應偏緊，處于該礦區的河南永城煤電集團公司、河南神火集團公司根據煤炭市場的供求情況，對煤炭價格進行了調整，各個煤種的價格都不同程度地有所上漲。李朝林介紹，目前永城礦區的優質塊煤價格已經超過了800元/噸，優質沫煤價格達到了460元/噸左右。
　　不過，盡管煤價出現抬頭跡象，但國內電廠并不緊張。“這是季節性現象，目前漲幅基本在5%以內，對電廠的壓力暫時不算大。”中能電力工業燃料公司有關負責人說。 {HotTag}
　　“目前漲價的是市場煤，而計劃煤的價格都還保持穩定。”這位負責人介紹，對國內電廠而言，從市場采購的電煤，比例不到總需求量的一半。而另外一大半電煤，則是每年年初在煤炭訂貨會上簽訂合同，確定價格。
　　而某發電集團燃料公司負責人也表示，今年7月執行的煤電價格二次聯動，使火電廠的毛利率有所回升，目前煤價對電廠的壓力較小。
　　今年8月份，國家發改委曾發布報告稱，目前煤礦在建項目規模為8億噸左右，占2005年我國煤炭需求量的40%。發改委在報告中指出，目前如果盲目投資建設的形勢得不到有效遏制，煤炭供求失衡的局面不可避免。
  　然而，瑞士信貸亞洲區首席經濟學家陶冬近日拋出觀點稱，明年煤價將出現“最令人吃驚”的價格上漲。陶冬認為，僅以國家發改委已經備案的29個“煤轉油”項目計，明年下半年一旦“煤轉油”大規模開展，將需要煤炭總計1.6億噸/年，相當于我國目前煤炭年消費總量的5.5％，煤價將因此“上一個新的臺階”。