鋼鐵行業重組整合拉開了序幕。
　　1月16日晚7點，寶鋼集團（以下簡稱“寶鋼”）與新疆維吾爾自治區政府在烏魯木齊舉行增資重組新疆八一鋼鐵集團（以下簡稱“八鋼集團”）簽字儀式。此次重組是寶鋼首次完成對國內鋼鐵企業的并購，也是寶鋼進行產業整合、{TodayHot}布局全國的第一步。
　　根據協議，寶鋼以現金方式向八鋼集團增資30億元，取得八鋼集團69.61%股權，成為其控股股東。受此消息影響，1月17日，八鋼集團旗下八一鋼鐵(600581)復牌后直接無量漲停。而在停牌前的7個交易日，其已經上漲了35％以上。
　　分析人士認為，并購整合是我國鋼鐵行業未來發展的必然趨勢。可以預見，國內一些中小鋼鐵公司將陸續被兼并、重組，其中的投資機會值得關注。

    “懷胎十月”

　　寶鋼與八鋼集團的“姻緣”最早可追溯到2005年5月21日的一頓晚餐。
　　當時，新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉率領新疆黨政代表團一行到上海考察，上海方面安排了新疆代表團對寶鋼進行參觀。參觀結束后，王樂泉在與寶鋼集團原董事長謝企華共進晚餐時，提出了寶鋼重組八鋼集團的設想。{HotTag}
　　對于接受重組的原因，王樂泉在日前的簽字儀式上表示，是為了貫徹落實《鋼鐵產業發展政策》，同時也希望成為東西部企業跨地區合作，實現東部經濟帶動新疆經濟發展的典范。八鋼集團董事長趙峽則表示，八鋼集團在國內行業排在30多名，按照國家產業政策，處在十分不利的位置，很難進一步上規模。
　　不過，由于產品結構不理想，加上生產效率不高，當時的八鋼集團并不是寶鋼計劃整合重組的目標。“擁有2000多萬噸產量的寶鋼才3萬員工，八鋼集團只有300萬噸的鋼鐵產量，員工也是3萬人。”在寶鋼的內部討論中，一位高層質疑。
　　而在此之前，國際鋼鐵巨頭印度米塔爾公司已經同八鋼集團頻繁接觸。急切希望通過兼并提高產能和競爭力的寶鋼，當然不愿看到八鋼集團被米塔爾收購，并成為其在國內強有力的競爭對手。或許正是因此，寶鋼下了決心。
　　“寶鋼最終接受八鋼集團，還與八鋼的地理位置有關。八鋼集團地處亞歐大陸橋地區，可以成為開發中亞國家鋼材消費市場的跳板；同時，八鋼集團是國內為數不多擁有大量的鐵礦石資源的鋼鐵企業。”八一鋼鐵一位人士對記者透露。
　　而在八鋼看來，相比靠收購壯大的米塔爾，寶鋼的技術成長模式更具吸引力。同時，作為國內鋼企老大，寶鋼的收購計劃還得到新疆當地政府的大力支持。“此次重組是新疆自治區政府與寶鋼直接接洽的。”當地國資委一位領導透露。
　　2006年3月11日，寶鋼和八鋼集團在北京簽署戰略聯盟框架協議。“事實上，當時雙方已經基本明確八鋼集團將會被整體并入寶鋼。”八一鐵鋼上述人士表示。
　　4月初，寶鋼先后派出多批工作人員赴八鋼集團交流座談。其中包括寶鋼集團戰略發展部、發展改革部、人力資源部、財務部、原料采購中心等核心部門的主要管理人員。此后，寶鋼還聘請有關中介機構對八鋼集團的資產經營狀況進行了摸底調查。
　　2006年10月中旬，八鋼集團董事長趙峽等一行12人，到寶鋼參加了“八鋼新區規劃”的方案論證，并就八鋼集團的發展方向及發展規模與寶鋼的領導和專家進行了認真的研究和探討。
　　2007年1月，寶鋼的第一宗業內收購終于在“懷胎十月”后“瓜熟蒂落”。

    寶鋼下一步：韶鋼、包鋼還是馬鋼

　　對于寶鋼來說，收購八鋼集團僅僅是一個開始。
　　我國鋼鐵行業廠商眾多，市場集中度遠遠低于其他主要產鋼國。2005年出臺的《鋼鐵產業發展政策》明確提出推進鋼鐵企業兼并重組，提高行業集中度。而此前，謝企華和現任寶鋼集團董事長徐樂江也多次表示，要積極通過行業的并購重組，不斷提升競爭力，使寶鋼成為世界級鋼鐵巨頭。
　　“收購八鋼集團后，寶鋼將繼續尋求合適的對象和時機，通過兼并重組擴大產能。”國信證券鋼鐵行業首席分析師鄭東分析認為。
　　“并購不是單純的跑馬圈地，應以戰略協同為原則，眼光要內外兼顧。”徐樂江曾公開表示。
　　“要么具有區域優勢，要么擁有豐富的礦產資源，這是寶鋼選擇重組對象的主要標準。”鄭東對記者說。業界人士據此分析認為，韶鋼（000717）、包鋼（600010）、馬鋼（600808）及其所屬的鋼鐵集團最有可能成為寶鋼下一步的并購對象。
　　事實上，寶鋼已經向上述企業拋出了橄欖枝。
　　早在2005年初，寶鋼就已與馬鋼簽署了《戰略聯盟框架協議》。對于也身處華東地區，產品結構上具有互補性的馬鋼，寶鋼一直期望將其整合進來。
　　“應該說韶鋼可能性也比較大，寶鋼已與韶鋼簽約建設總產能將超過1000萬噸的廣東湛江鋼鐵項目，目前尚在報批中。如獲成功，重組韶鋼將不在話下。”銀河證券鋼鐵分析師孫勇認為。有分析人士稱，并購韶鋼是寶鋼廣東戰略的重要一環。
　　 然而，三者之中，包鋼是目前業界盛傳的最大熱門。和八鋼集團一樣，包鋼地處西北，擁有豐富的鐵礦石資源。有傳聞稱，寶鋼將在包鋼整體上市后對其進行重組。“寶鋼曾和集團有過接觸，但具體進展并不清楚”，包鋼股份董秘辦的一位工作人員向記者表示。

    能否跨越地方利益壁壘

　　不久前，寶鋼集團旗下上海寶鋼工程技術公司以1760萬股的持有量悄然成為包鋼的第三大股東，給業界帶來很多想象。“如果寶鋼重組包鋼的同時，在了解重組進展的情況下進行二級市場投資，就有從事內幕交易之嫌。從這個意義上講，當寶鋼系退出包鋼十大流通股股東時或者更值得關注。”孫勇表示。
　　記者注意到，寶鋼集團在2006年一、二季度一直是八一鋼鐵的十大流通股股東，不過，在第三季度從此名單上消失，當然也錯過了重組帶來的八一鋼鐵狂飆之旅。
　　業內分析人士認為，寶鋼的鋼鐵業收購道路不會一帆風順。由于目前地方鋼鐵企業歸屬地方國資委，寶鋼的收購注定將遭遇利益歸屬的懷疑乃至對抗。地方政府擔心的是，并購后巨額稅收會不會隨之抽走，而企業高管也擔心丟失“位置”。
　　“盡管之前寶鋼的二級市場動作層出不窮，不過，以目前的資本市場現狀，鋼企一般都會絕對控股旗下上市公司。所以，通過二級市場收購不并現實。”鄭東表示，寶鋼的重組進程關鍵在于當地政府的態度，這從此次對八鋼集團的重組中也可見一斑。
　　“從長遠來看，今后所有的小型鋼鐵公司都可能被兼并。”孫勇的話代表許多同行的觀點。
 
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　　日本前4家鋼鐵企業鋼產量占日本鋼產量的74.29%；美國前4家鋼鐵企業鋼產量占美國鋼產量的54.50%；俄羅斯前4家鋼鐵企業鋼產量占俄國鋼產量的69.02%；韓國前2家鋼鐵企業鋼產量占韓國鋼產量的79.80%；歐盟（15國）前7家鋼鐵企業鋼產量占歐盟鋼產量的87.46%；而我國前15家鋼鐵企業鋼產量才占我國鋼總產量的45%。
　　2005年7月20日，《鋼鐵產業發展政策》公布，其中第三條明確指出：通過鋼鐵產業組織結構調整，實施兼并、重組，擴大具有比較優勢的骨干企業集團規模，提高產業集中度。到2010年，鋼鐵冶煉企業數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上。