邯鋼車用板沖壓性能改善后，日漸走俏山東市場(chǎng)：5月以來(lái)，僅為山東五征集團(tuán)軋制車用沖壓板已達(dá)2000余噸。
    4月，因邯鋼冷軋車用板SPCD沖壓性能不良，山東用戶多次提出質(zhì)量異議。技術(shù)中心、銷售公司、冷軋廠等有關(guān)人員赴山東進(jìn)行處理，分析認(rèn)為產(chǎn)品微觀上主要組織形態(tài)不理想、金相組織中滲碳體析出嚴(yán)重；宏觀檢驗(yàn)上強(qiáng)度較高、延伸率較低、對(duì)沖壓性能影響較大的塑性應(yīng)變指數(shù)及硬化指數(shù)較低是質(zhì)量異議的主要原因。對(duì)此，技術(shù)中心、冷軋廠技術(shù)人員通過(guò)工藝研究，重新制定了沖壓用板的工藝規(guī)程：嚴(yán)格控制化學(xué)成分中的碳、硅、磷含量；制定冷軋軋機(jī)的最佳壓下率，并在軋機(jī)上試用毛化輥軋制工藝；對(duì)退火工藝進(jìn)行調(diào)整，延{HotTag}長(zhǎng)加熱、保溫及帶罩冷卻時(shí)間。工藝的改進(jìn)帶來(lái)了產(chǎn)品沖壓性能的改善，體現(xiàn)出品種質(zhì)量效益。6月為五征集團(tuán)試制600噸駕駛室車門內(nèi)板、后立柱板、后圍用板后，應(yīng)用戶要求，又于7月為其試制了500噸沖壓性能要求更高的車門內(nèi)板。用戶使用后，要求雙方加強(qiáng)合作，提出批量訂購(gòu)邯鋼沖壓板，8、9月又與邯鋼簽訂了3000噸的沖壓板合同。客戶反映邯鋼冷軋車用沖壓板性能優(yōu)良，5月以來(lái)再未出現(xiàn)過(guò)一起因沖壓性能不良引發(fā)的質(zhì)量異議。至此，重新確定了邯鋼冷軋車用沖壓板在山東用戶心目中的滿意度，冷軋車用沖壓板開始走俏山東市場(chǎng)。
    據(jù)悉，山東是最新興起的汽車生產(chǎn)加工基地，汽車板月需求量在5000噸以上。此前邯鋼生產(chǎn)的冷軋SPCD車用沖壓板主要用于農(nóng)用車腳踏板等“次要部位”，日前生產(chǎn)的車門內(nèi)板等車用板對(duì)沖壓性能要求更高，車用沖壓板檔次又上了一個(gè)新臺(tái)階。