中國天津港集團有限公司總裁于汝民透露，“十一五”期間(2006-2010年)天津港將投資367億元人民幣，重點建設北港池10個集裝箱泊位等，并會繼續參照東疆港區的模式，積極利用外資。目前北港池的10個集裝箱泊位已有多家外資碼頭運營商表示了強烈興趣。
    他指出，中國第二個保稅港區--天津港東疆港區年底先期的三個泊位就將投入使用。該港區計劃建設六個集裝箱泊位，{TodayHot}目前已經確立合資伙伴為新加坡港務集團，其余三個泊位也將陸續建成投產。
    未來五年除集裝箱泊位外，天津港還將建設30萬噸級原油碼頭、10萬噸級液化天然氣(LNG)碼頭、南疆大型專業化煤炭及礦石泊位等，使天津港到2010年吞吐能力達到3.3億噸，集裝箱吞吐能力達到1,200萬標準箱(TEU)。
    他還表示，在天津港所處的津冀沿海區域內，有包括唐山、黃驊、曹妃甸在內的大批港口。作為環渤海灣的領跑港口，天津港會在合適的時機考慮出手整合周邊的港口資源。
    中國一些區域大港已開始整合國內的港口資源，例如國內第一大港上海港早在去年就推行了長江戰略，先后參股武漢港、南京龍潭港和重慶港，而東北區域的大連港近日與錦州港達成戰略合作框架，邁出了整合東北港口群的第一步。
    據交通部數據顯示，天津港區2005年整體實現貨物吞吐量2.41億噸，集裝箱吞吐量480萬TEU。