中國鋼鐵工業協會公布的最新數據顯示，前三季度，在市場需求旺盛拉動下，中國粗鋼產量突破了三億噸，同比增長18.45%。然而，即使是產需兩旺的情況下，鋼鐵行業存在的產能過剩仍然需要高度關注。{TodayHot}
　　“強勁的市場需求是拉動鋼鐵生產高增長的主要原因。”中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生說。“然而，鋼鐵行業存在的產能過剩，特別是消耗高、污染重的落后產能比重較大的問題，仍然應當高度關注。”
　　鋼鐵行業產能過剩已經是不爭的事實。數據顯示，2005年底，中國已形成煉鋼能力4.7億噸，在建、擬建能力1.5億噸。而去年鋼表觀消費量只有3.5億噸左右。
　　鋼鐵行業是近年來中國
    宏觀調控的重點行業。為此，中央政府今年出臺了一系列遏制投資膨脹、收緊土地和信貸閘門的措施，包括提高存貸款基準利率、逐項清理投資額“億元級”新開工項目、提高工業用地價格等，對宏觀經濟運行，特別是工業經濟產生了直接的影響。
　　“然而，到今年前8月份，鋼鐵行業新增產能為煉鐵647.3萬噸，煉鋼362.2萬噸，熱軋1283.9萬噸，冷軋272.2萬噸；全行業在建項目2074個，在建規模偏大。”羅冰生指出。
　　他提醒說，如果新增產能不斷增加，而淘汰落后產能又不能取得實效，將加劇產能過剩的態勢，不利于全行業的結構優化和調整。
　　從結構上看，鋼鐵行業低水平產能仍占相當比重。在煉鋼產能中，落后的300立方米及以下的小高爐、20噸及以下的小轉爐和小電爐能力分別占總能力的27%和13.1%。
　　“這部分落后產能，規模小、效率低、污染重、無綜合利用設施，不但產品質量和成本難以在未來市場變動中保持競爭力，而且加重了環境保護和資源節約的壓力。”中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東說。{HotTag}
　　產能過剩帶來的最直接后果是鋼鐵企業盈利出現下降，負債率有所上升。
　　“在鋼鐵企業總體盈利的情況下，有15戶企業仍然虧損，比去年同期增加五戶，虧損面為18.07%，虧損企業虧損額超過四億元，增加了27.81%。”羅冰生說。