中國現(xiàn)有的唯一一條陸路原油進(jìn)口管道將有可能接入來自俄羅斯新西伯利亞地區(qū)的原油。昨天，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中哈原油管道公司的一位內(nèi)部人士在第三屆中俄哈石油論壇上如是表示。 {TodayHot}
　　今年7月29日，哈薩克斯坦輸入中國的原油到達(dá)新疆獨(dú)山子石化公司煉油廠。這標(biāo)志著中哈原油管道以及阿拉山口至獨(dú)山子原油管道正式全線投入商業(yè)運(yùn)營。
　　全長962.2公里的中哈原油管道，西起哈國阿塔蘇，東到中國阿拉山口。主體從2004年9月開工到2005年底竣工，中哈雙方共出資7億美元。其設(shè)計(jì)每年輸油能力2000萬噸，運(yùn)營初期每年輸油能力1000萬噸。 {HotTag}
　　該人士說，從今年7月至今，該管道共輸送了大約200萬噸原油進(jìn)入中國。隨著中俄相關(guān)新協(xié)議的簽訂，目前正在研究的是，隨著俄羅斯新西伯利亞氣田開采的深入，有希望通過中哈管線把俄羅斯區(qū)域的石油輸送入中國。
　　據(jù)此前媒體報(bào)道，中哈石油管道向中國輸送的原油中，50%來自哈薩克斯坦的扎納諾爾油田和阿克糾賓油田，50%來自里海地區(qū)的俄羅斯油田。
　　“2005年哈出口原油的總量已經(jīng)達(dá)到了4000萬噸，不斷開拓國際市場成為了一個(gè)重要因素。中國逐漸變成主要市場之一。每年哈向中國的輸送量都在不斷提高。”該人士表示。
　　該人士補(bǔ)充說，現(xiàn)在當(dāng)中哈原油管道通行之后，隨著三邊合作的加強(qiáng)，考慮的另一問題是如何整合相關(guān)的油氣資源。
　　1997年中哈能源合作開始，當(dāng)時(shí)兩國政府簽署油氣合作協(xié)議，提出共同修建哈國西部至中國新疆的輸油管道。
　　“阿塔蘇到中國阿拉山口這一段的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，但構(gòu)建速度很快。”他說，該管道平均造價(jià)大約是100萬美元1公里。中哈正在考慮擴(kuò)建或者興建新的油氣管道，“投資可能會(huì)比現(xiàn)在貴一些。”
　　他還表示，今年7月至今，中哈管道已經(jīng)輸送原油200萬噸。“目前，中哈兩國就天然氣進(jìn)口管道也在探討中，相信很快會(huì)有突破。”
　　據(jù)此前新華社報(bào)道，目前俄羅斯新西伯利亞的開發(fā)已到了后期，以前俄羅斯的能源主要出口到歐洲，為贏得更多市場份額，俄羅斯正加緊國內(nèi)輸油管道的鋪設(shè)，同時(shí)利用其在中亞和中東的傳統(tǒng)影響力，以獲取更多市場份額。而中國目前超過40%的石油進(jìn)口來自于中東，其他一部分來自于非洲。從經(jīng)濟(jì)、政治、運(yùn)輸安全的角度看，與俄羅斯的合作有利于我國能源多元化戰(zhàn)略的建立。