6、采用抗汽蝕材料

不同的材料抗汽蝕能力有十分明顯的區別。影響材料抗剝蝕能力的因素很多，通常具有高硬度和高彈性的材料抗剝蝕能力較強。國外推薦低碳鉻鎳合金鋼，如13Cr4N作為在汽蝕狀態下工作的水力機械材料，具有較好的抗剝蝕性能。{TodayHot}

鄭州機械研究所陳巖進行了不同材料抗汽蝕性能的比較(《熱加工工藝》2000)，結果如下表

材料 HT200 QT400-15 QT600-3 ZG230-450 ZG310-570

失重mg 961.4 737.1 481.1 241 155

試驗時間h 15

材料 ZG40Cr ZG20SiMn ZG1Cr18Ni9Ti ZG0Cr13Ni4Mo ZG0Cr13Ni6Mo

失重mg 139.9 122.2 71.5 40.2 25.2

試驗時間h 15 30

長沙水泵廠的朱旭仁提供的資料，其材料與汽蝕失重見下表{HotTag}

材料 HT200 QT600-3 ZG310-570 18-8

失重 148.3 76.5 33 16.3

對無法避免汽蝕時采用耐汽蝕材料是有效的。如：凌城泵站對7#和10#機組，葉輪室將原鑄鋼換為不銹鋼，運行幾年未發現其實破壞斑痕。武定門站將鑄鐵改為QT42-10，使用壽命提高2倍以上。解臺泵站用鑄鐵與銅對比,銅葉輪抗汽蝕效果明顯。

7、葉輪保護層

對葉輪涂層的方法比較常用，非金屬涂料涂敷采用環氧樹脂、尼龍粉、聚胺脂等。在流道表面堆焊合金或噴涂合金的方法在對汽蝕破壞也取得了一定效果，如不銹鋼焊條堆焊法、不銹鋼板鑲焊修補法、合金粉末噴焊。

就非金屬和合金（包括不銹鋼）的幾種方法比較。非金屬涂層方式經濟，但應當對其操作工藝嚴格控制，以防止涂層脫落的現象。采用合金粉末噴焊效果好但成本高，且有些地方可能無法進行。

如：某泵站采用金屬合金粉末噴焊處理的葉片，取得了較好的抗汽蝕效果，使用壽命可延長。中國長城鋁業公司郝百順用H-l對泵葉輪進行了耐汽蝕磨損涂層的應用研究。引灤工程大張莊泵站原泵汽蝕嚴重，采用柔軟陶瓷復合材料修復經過4年4000h的輸水檢查未發現汽蝕破壞。水利部松遼委察爾森水庫管理局王明臣介紹了TS216耐磨修補劑在水輪機轉輪抗氣蝕中的應用效果良好。

連云港幣自來水公司馬援東采用激光熔覆方法對鑄鐵和鑄鋼處理后，抗汽蝕性能分別是噴焊工藝處理的1.3和1.5倍。

8、修整葉片頭部

修整葉輪頭部對降低葉片進口的水流速度，減小葉輪進口排擠，提高泵的抗汽蝕能力是有效的。實踐證明盡管進口葉片減薄，在汽蝕環境中常常葉輪壽命更長。一般修整葉輪頭部是葉片頭部背面修薄，在靠近葉輪前蓋板多修一些。

2001年長沙水泵廠對流量5040m3/h，揚程17.5m的泵進行修整（同時對喉部修整），經試驗發現汽蝕余量下降0.5左右。